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【GOOD RIDGE】 ステンレスブレーキホース 20771101
¥12,650
機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択など、高い耐久性と安全性を併せ持つイギリス グッドリッジ社製のブレーキホース。 レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。 車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます。 【特徴】 1.ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式 2.ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース ■耐久性■ カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。 ■コンパクト■ シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。 ■軽量■ シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。 ■メンテナンス■ バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。 ■カスタム性■ カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。 使用部位:リア用 フィッティング素材:ステンレス(ブラック) ホースコーティングカラー:ブラック 取り回し:- 適合:GPZ900R
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【Metallico】 ブレーキパッド 7528
¥9,350
【商品説明】 メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。と女性ライダーにも大人気です。 「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、 この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。 ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。それがメタリカです。 ・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。(ウエット特性でも安心感があると評価されています) ・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。 ・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。 ・メタリカは慣らし走行が必要ありません。新品装着後すぐに70%以上の効力を発揮します。 ・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。 ・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です) ・ローターの材質は問いません。当然のことですがその材質により効きは若干変化します。 ・非常にロングライフです。鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。 ・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。 ・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。 ・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。 【適合車種】 トキコ 6POT、 SUZUKI GSX-R750/W 94-99、 TL1000R、 GSX-R1000 トキコ6P 01-02、 GSX-R1100 トキコ6P、 GSF1200 01-05、 GSF1200 01-05、 GS1200SS、 GSX1300R 隼 -07、 GSX1400、 KAWASAKI ZX-6R トキコ6P 98-02、 ZZ-R600 06-08、 ZX-7R トキコ6P、 GPZ900R Ninja 99-01、 ZX-9R 96-01、ZRX1100、 ZRX1200 R/S、 ZX-12R 00-03
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【NTB】 ブレーキパッド A61-001KN
¥1,304
カッパーフリー磨材 優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。制動力,攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー(銅フリー)磨材。 参考品番(部番):KS425 代表適合車両:BJ250B1-B '92~'98エストレア(F/R)・C1-C10 95~'04エストレアRS(F/R)
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【KITACO】 キタコ SBS ブレーキパッド フロント/リア 86年-00年 カワサキ シンターメタル 544RS1(777-0544077)
¥3,560
キタコ SBS ブレーキパッド 90年-00年 カワサキ KDX125SR 86年-89年 カワサキ KMX125 87年-90年 カワサキ KMX200 87年-89年 カワサキ KS-2 90年-98年 カワサキ KSR-1 90年-01年 カワサキ KSR-2 82年-98年 スズキ GS125Eカタナ SBSパッド品番:544RSI 【RSIシリーズ】 モトクロッサー・ミニバイクロードコース用(フロント/リア用) モトクロッサー用に開発された、コントロール性と高温時の安定性を重視。 HF・HS・SIユーザーのグレードアップに。 シンターメタル材採用。 MXグランプリレース参戦で得たデータにより、1996年最も高度な性能と制御感覚の要求に応える事ができる新製品RSIを開発しました。 レース時での激しいブレーキングに高摩擦で対応。またどのようなブレーキ温度でも安定して性能を発揮します。 【SBSブレーキパッドの特徴】 SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。 ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。 握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。 操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。 フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。 ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。 【SBSブレーキバッド3層構造】 ・ブレーキライニング材 各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。 ※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。 ・ファイバーセラミック スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。 ・スチール製バックプレート 22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。 ・マトリックスフック採用 バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 予告なしにタグの変更等 仕様変更となる場合がございます。 サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は 承ることが出来ません。 予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は 実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。
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【Vesrah】 ブレーキパッド VD-120JL D-Tracker 150 16-19 KLX150 KAWASAKI メタル系 リア ブレーキパッド べスラ
¥6,215
主な適合純正品番 06455-GBZ-006 主な適合車種 HONDA/CB50(80-83年式)F、HONDA/CRM50(88-92年式)F ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 予告なしにタグの変更等 仕様変更となる場合がございます。 サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は 承ることが出来ません。 予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は 実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。
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【ZCOO】 ブレーキパッド ZRM-T003 フロント 03年-06年 スズキ、カワサキ セラミックシンタード
¥8,580
ジクー ZCOO ブレーキパッド フロント 03年-04年 スズキ GSX-R1000 03年-04年 カワサキ Ninja ZX-6R 05年-06年 カワサキ Ninja ZX-6R 04年-05年 カワサキ Ninja ZX-10R 06年-07年 カワサキ Ninja ZX-10R 04年-06年 カワサキ Ninja ZX-12R 材質:セラミックシンタード 【仕様説明】 握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。 ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。 思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、「気持ちいい体感減速」を追及しました。 レース用ブレーキパッドにありがちな温度依存性※も少ない為、公道でも安心してご使用頂けます。 ※温度依存性とはある一定の温度域に達しないとブレーキングの効力が発揮しないという事です。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 予告なしにタグの変更等 仕様変更となる場合がございます。 サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は 承ることが出来ません。 予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は 実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。
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【サンスター】 カスタムタイプディスク KC301H
¥27,500
サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター カスタム 02年-05年 GSX250FX 右 91年-07年 BALIUS 右 89年-90年 ZXR250 右 90年-07年 ZZR250 右 06年-08年 W400 右 94年-08年 ZRX 左右兼用 89年-90年 ZXR400 左右兼用 90年-07年 ZZR400 左右兼用 99年-08年 W650 右 90年-06年 ZEPHYR750、RS 左右兼用 99年-05年 ZR-7 左右兼用 11年-14年 W800 右 90年-03年 GPZ900R 国内、海外 左右兼用 95年-99年 GPZ1100 左右兼用 カラー:ゴールド 材質:ステンレス ディスク外径(mm):300 ディスク厚(mm):5.0 パッド有効幅(mm):35 ※標準のディスクより外径の大きいサイズへ交換する際等、別途キャリパーサポート等が必要となる場合がございます。標準サイズをご確認の上お買い求め下さい。 ※インナーローターのデザインは適合車両ごとに若干異なる場合がございます。 【カスタム特徴】 世界トップシェアの安心と性能ををより体感できる「カスタムシリーズ」。 サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。 純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。 ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※予告なしの変更等 仕様変更となる場合がございます。 キャンセル・返品等は 承ることが出来ません。 予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は 実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。
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【サンスター】 プレミアムレーシング リア LR017
¥16,500
リア用 【インナータイプ】R 【入数】1枚 【仕様】 外径:240 mm 板厚:6.0 mm MIN.TH.(使用限度):5.5 mm 内径:100 mm PCD:120 mm 孔数:4 径:10 mm 取付部残り板厚:4.0 mm パッド有効幅:38 mm 【適合】ZEPHYR400(1989-2008), ZXR400/R(1989-1990), ZZR400(1993-2007) Made in Japan ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 予告なしにタグの変更等 仕様変更となる場合がございます。 サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は 承ることが出来ません。 予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は 実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。