【適合チェーンサイズ】630 【歯数】33 【素材／材質】スチール(C45鋼) 【取付穴数】6穴 【PCD】104mm 【カラー】シルバー(素材色) ※画像はイメージです。 ※スプロケットのデザインは商品、製造ロットにより異なります。 AFAMのスチールリアスプロケットは、全てC45鋼を用いて製造されており、高周波焼入れがされています。 このスプロケットに高品質チェーンを組合わせることで燃費向上に役立ちます。 フラットな上、正円形状の独創的な歯形を持った、最高のスチールスプロケットです。 適合：GPz1100、Z750FX、Z650 ザッパー/KZ650、Z1-R/Z1-RII、Z1000 MkII、Z1000J、750ターボ/Z750ターボ

【適合チェーンサイズ】520 【歯数】45 【素材／材質】アルミ 【カラー】ハードアルマイト ※画像はイメージです。 ※スプロケットのデザインは商品、製造ロットにより異なります。カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。 AFAMのアルミリアスプロケットは、アルミ合金の中でも最強高度を持ち、航空機の製造などに使用される超々ジュラルミンA7075材から削りだされたスプロケットにT6加工(硬化熱処理加工)を施したハイパフォーマンスバイクスプロケットです。 さらに表面の硬度を高める為に、スプロケット表面に従来のアルマイトに比べ1.5倍の表面高度を持つハードアルマイト処理を、基準を超える膜厚にて施すことにより、優れた硬度と耐久性を実現しています。 また重量についても、純正品スプロケットの約65%の軽量化※1を行う事が可能です。 オフロードスプロケットには、チェーンの詰まりを防ぐ為にマッドグルーブと呼ばれる溝を付け、泥がすばやく抜ける仕組みになっています。 ※1：Ninja1000の軽量比率 適合車種： ZXR400

アグラス AGRAS スタンドフックホルダー カワサキ KSR110 カラー:シルバー 【仕様説明】 レーシングスタンド(Vフックタイプ)を使用できるようにチェーン引き部分と一体形成しました。 また、脱落防止に裏側からイモネジでスイングアームへ固定できます。 チェーン調整も通常通り行えます。 専用スタンドフック付き。

品番：K-4 チェーンサイズ：530 丁数：46T 適合メーカー：KAWASAKI ZR400/A1,B1('83〜'85) GPZ400('83) Z500 B3('81) Z550C1-3/LTD('81〜'83) ZR550A1、A2('80〜'83) GPZ550('81〜'83) Z650　C1-C3('78〜'79) Z650SR D2-D3('79〜'80) ZXR750('90〜'95) ZX-9R Ninja('94〜'01） ZRX1200/R/S('01〜'06) ZX12R　Ninja('00〜'05) ZZR-1200　Ninja('02〜'05) ISA(アイ・エス・エー) リアスプロケット

品番：K-11 チェーンサイズ：520 丁数：41T 適合メーカー：KAWASAKI ZX-7R ZX-9R ZX-6R ’98～

アルミスプロケットの常識をくつがえす“耐摩耗性” アイエスエーのアルミスプロケットは数あるブランド製品と比べ圧倒的な耐摩耗性を実現しています。 それは精度の高さと合わせて表面処理(硬質アルマイト)が決め手です。 アイエスエーが採用するダイアノ処理とは、“ダイアモンド”のように固い“アルマイト”という意味で創った造語。 航空産業や軍需産業や航空機関連の規格をクリアし、一般的なアルマイトと比べ20倍の硬度を持ちます。 50ミクロン厚の被膜が耐摩耗性を飛躍的に高め、さらに摩擦係数が非常に低く“滑りが良い”という特徴を併せ持ちます。 アルミなのに持ちの良くフリクションロスが低いスプロケットです。 また、オフロード用には“泥はけ溝”を追加加工。 おもに泥の噛みこみ防止や排出を狙っています。 特にマディ時のチェーン外れや、過度のチェーン張りなどのトラブル低減に効果的です。 スプロケット使用箇所 リア 適合チェーンサイズ 525 スプロケット素材 ジュラルミン リアスプロケット丁数 44 スプロケットカラー 素材色 ※画像には他のタイプが含まれています。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

チェーンサイズ 525 歯数 46 【適合】 ZZR600（'05～'08） ZX-6R Ninja（'98～'01） ZX-6R(636R)（'02） ZX-7R Ninja（'96～'03） ZX-7RR Ninja（'96～'99） ZX-9R Ninja（'02～'04） Z1000/スペシャルエディション（'10～'15） Z1000A（'03～'06） Z1000B（'07～'09） Ninja1000(Z1000SX)（'11～'15） KLV1000 Versys（'12～'15） ZX-10R Ninja（'04～'15） ZRX1200 Daeg（'09～'15）

チェーンサイズ 530 歯数 42 【適合】 ZR400/A1,B1（'83～'85） GPZ400（'83） Z500 B3（'81） Z550C1-3/LTD（'81～'83） ZR550A1､A2（'80～'83） GPZ550（'81～'83） Z650 C1-C3（'78～'79） Z650SR D2-D3（'79～'80） ZXR750（'90～'95） ZX-9R Ninja（'94～'01） ZRX1200/R/S（'01～'06） ZX12R Ninja（'00～'05） ZZR-1200 Ninja（'02～'05） Z1 ﾃﾞｨｽｸ 530コンバート ZⅡ ﾃﾞｨｽｸ 530コンバート GPZ750F（'83～'85）530コンバート Z1000 A1/A2（'83～'85）530コンバート Z1100（'84）530コンバート GPZ1100（'81～'82）530コンバート Z1 R D1（'78）530コンバート Z1 R2 D2 D3（'79～'80）530コンバート

チェーンサイズ 520 歯数　　43 【適合】 KTM SX125-530 KTM EXC125-530 KTM FC350-600 KTM FE350-600 KTM SMR KTM SMC HUSQVARNA（KTM傘下） TC/FC125-450 HUSQVARNA（KTM傘下） TX/FE125-501

チェーンサイズ 520 歯数 45 【適合】 HUSQVARNA WR125/250 HUSQVARNA TE250/400/450/570（〜'13） HUSQVARNA SMR125/400/450/570/610

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。 いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。 KLE250 アネーロ A1/A1A('93)、ZXR250/250R A2/B2/C1-2/C4/D1('90-'92)、ZZ-R250 H1-4/H6-10/H13/H15-16('90-'95)、ZZ-R250 H7F('07)、エストレア B1～B7A('92-'99)、エストレア J7F/J8F/J9F('07-'09)、エストレア RS C1-7/C1A/C5A/C10-11/C6F('95-'01/'04-'06)、エストレア RS リミテッドエディション G1-G6F('02-'06)

【商品説明】 メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。と女性ライダーにも大人気です。 「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、 この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。 ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。それがメタリカです。 ・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。(ウエット特性でも安心感があると評価されています) ・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。 ・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。 ・メタリカは慣らし走行が必要ありません。新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。 ・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。 ・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です) ・ローターの材質は問いません。当然のことですがその材質により効きは若干変化します。 ・非常にロングライフです。鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。 ・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。 ・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。 ・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。 【適合車種】 トキコ 6POT、 SUZUKI GSX-R750/W 94-99、 TL1000R、 GSX-R1000 トキコ6P 01-02、 GSX-R1100 トキコ6P、 GSF1200 01-05、 GSF1200 01-05、 GS1200SS、 GSX1300R 隼 -07、 GSX1400、 KAWASAKI ZX-6R トキコ6P 98-02、 ZZ-R600 06-08、 ZX-7R トキコ6P、 GPZ900R Ninja 99-01、 ZX-9R 96-01、ZRX1100、 ZRX1200 R/S、 ZX-12R 00-03

カッパーフリー磨材 優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。制動力,攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー(銅フリー)磨材。 参考品番(部番):KS425 代表適合車両:BJ250B1-B '92~'98エストレア(F/R)・C1-C10 95~'04エストレアRS(F/R)

【MSシリーズの特徴】 ■高性能キャブの性能をフルに発揮できる 低抵抗のポリウレタンフォームだから高性能キャブの性能をフルに楽しめます。 直キャブに限り無く近い吸入抵抗なのでリセッティングの必要はありません。 エアファンネルも重要なセッティングパーツです。そのエアフロー効果を十分 に利用できるのはラムエアだけです。 ■エンジンに負担をかけない 抜群の集塵力によりエンジンの大敵であるホコリをほぼ100パーセントカットします。 キャブレターやエンジンのオーバーホール周期は大幅に伸び、寿命も延ばします。 ■狭い隙間でも取付可能 ポリウレタンフォーム製なので、エンジン周りのクリアランスの無い車両でも取付可能です。 ■着脱が簡単 ファンネルに被せるだけの簡単装着なので、すばやく脱着が可能です。メンテナンスもラクラク。 ■超軽量でインシュレーターの負担軽減 エアクリーナーを外し重いパワーフィルターを装着すると、予想以上にインシュレーターに負担がかかりパーツの劣化を早めてしまいます。 超軽量でインシュレーターへの負担を軽減し、クラック等による2次エアトラブルを防止します。 【適合】 HONDA CB1000 SF CB400SF CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] X4 YAMAHA FJ1100 FJ1200 SRX250 SRX400 SRX600 XJR1200 XJR1300 XJR400 XS1100 SUZUKI BANDIT1200 [バンディット] BANDIT400 [バンディット] BANDIT600 [バンディット] GS1000 GS750 GSX-R1100 GSX-R750 GSX1100 GSX400 GSX750 KAWASAKI GPZ400 F GPZ400 R GPz400F GPz400R Z1 R Z1100 GP Z1100GP Z1R Z750 GP Z750GP ZEPHYR1100 ZEPHYR1100 [ゼファー] ZEPHYR400 ZEPHYR400 [ゼファー] ZEPHYR750 ZEPHYR750 [ゼファー] ZX-6R ZX-6R NINJA [ニンジャ] ツインタイプ キャブピッチ：82mm以下 入数：1個 素材：ポリウレタンフォーム ※ラムエア（RAMAIR）二連タイプ（MS-H）はキャブレターのボアサイズでは無くキャブレターピッチで適合を判断します。 ※キャブレターピッチとはキャブレターのボアの中心と隣のボアの中心の間の距離です。

キタコ SBS ブレーキパッド 20年-22年 カワサキ Ninja 650 17年-19年 カワサキ Ninja 650 ABS 21年-22年 カワサキ Ninja ZX-25R 20年-22年 カワサキ Z H2 07年-09年 カワサキ Z1000 17年-22年 カワサキ Z650 22年-23年 カワサキ Z650RS 07年-12年 カワサキ Z750 18年-24年 カワサキ Z900RS 18年-24年 カワサキ Z900RS CAFE 12年-18年 カワサキ ヴェルシス 1000 21年-22年 カワサキ ヴェルシス 1000 SE 16年-22年 カワサキ バルカン S 02年-08年 スズキ DL1000 V-STROM 04年-15年 スズキ DL650 V-STROM 11年-17年 スズキ GSR750 16年-23年 スズキ GSX-S1000 16年-21年 スズキ GSX-S1000F 22年-23年 スズキ GSX-S1000GT 17年-21年 スズキ GSX-S750 ABS 19年-23年 スズキ KATANA カタナ 03年-07年 スズキ SV1000 03年-07年 スズキ SV1000S 03年-07年 スズキ SV650 03年-09年 スズキ SV650S 13年-21年 スズキ V-STROM 650 ABS 15年-21年 スズキ V-STROM 650XT ABS 06年-07年 スズキ バンディット1200 06年-07年 スズキ バンディット1200S 07年-08年 スズキ バンディット1250 11年-16年 スズキ バンディット1250 ABS 10年-16年 スズキ バンディット1250F ABS 07年-16年 スズキ バンディット1250S 94年-00年 ホンダ CB1000 SUPER FOUR T2 92年-97年 ホンダ CB1000スーパーフォア（ビッグワン） 17年-20年 ホンダ CB1100 12年-16年 ホンダ CB1100 ABS 10年-11年 ホンダ CB1100 Type1 10年-11年 ホンダ CB1100 Type2 14年-16年 ホンダ CB1100EX 19年-22年 ホンダ CB1100EX 17年-18年 ホンダ CB1100EX Type1 17年 ホンダ CB1100EX Type2 17年-22年 ホンダ CB1100RS 18年-23年 ホンダ CB1300SB 18年-23年 ホンダ CB1300SF 10年-13年 ホンダ CB1300スーパーツーリング 03年-04年 ホンダ CB1300スーパーフォア 08年-09年 ホンダ CB1300スーパーフォア 05年-07年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS 10年-17年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS 05年-13年 ホンダ CB1300スーパーボルドール 14年-17年 ホンダ CB1300スーパーボルドール ABS 18年-22年 ホンダ CB400SB 18年-22年 ホンダ CB400SF ハイパーVTEC Revo ABS 08年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo 14年-17年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS 04年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC3 05年-13年 ホンダ CB400スーパーボルドール 14年-17年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS 03年-13年 ホンダ CB600F 92年-08年 ホンダ CB750 06年-12年 ホンダ CBF1000F 08年-10年 ホンダ CBF600 08年-10年 ホンダ CBF600S 04年-05年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード 92年 ホンダ CBR600F 11年-12年 ホンダ CBR600F 93年-94年 ホンダ CBR600F2 95年-98年 ホンダ CBR600F3 99年-00年 ホンダ CBR600F4 01年-02年 ホンダ CBR600F4i 03年-06年 ホンダ CBR600RR 92年-99年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード 00年-01年 ホンダ CBR929RRファイアーブレード 02年-03年 ホンダ CBR954RRファイアーブレード 17年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン ABS 16年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン 18年-19年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン 20年-22年 ホンダ CRF1100L AfricaTwin 20年-21年 ホンダ CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports 22年 ホンダ CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports ES 22年-23年 ホンダ HAWK11 12年-13年 ホンダ NC700S 12年-13年 ホンダ NC700X 22年-23年 ホンダ NT1100 10年-14年 ホンダ VT1300CR 10年-14年 ホンダ VT1300CS 10年-14年 ホンダ VT1300CX 97年-06年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム 00年-07年 ホンダ VTR1000SP 12年-13年 ホンダ インテグラ700 98年-00年 ホンダ シャドウ1100(エアロ) 95年-97年 ホンダ シャドウ1100ACE 08年-13年 ホンダ トランザルプXL700V 98年-01年 ホンダ ホーネット600 02年-03年 ホンダ ホーネット900 08年-12年 ヤマハ FZ1 11年-14年 ヤマハ FZ1 Fazer GT 08年-16年 ヤマハ FZ1フェザー 04年-06年 ヤマハ FZ6-N 04年-09年 ヤマハ FZ6-S FAZER 14年-20年 ヤマハ MT-07 21年-23年 ヤマハ MT-07 ABS 17年 ヤマハ MT-07A 14年-20年 ヤマハ MT-09 21年-23年 ヤマハ MT-09 ABS 18年-20年 ヤマハ MT-09 SP 15年-18年 ヤマハ MT-09 トレーサー 21年-23年 ヤマハ MT-09SP ABS 17年-23年 ヤマハ MT-10 17年-23年 ヤマハ MT-10SP 18年-20年 ヤマハ TRACER900 ABS 19年-20年 ヤマハ TRACER900GT ABS 21年-23年 ヤマハ TRACER9GT ABS 09年-14年 ヤマハ XJ6ディバージョン 18年-23年 ヤマハ XSR700 ABS 16年-22年 ヤマハ XSR900 04年-14年 ヤマハ YZF-R1 03年-07年 ヤマハ YZF-R6 22年-23年 ヤマハ YZF-R7 ABS 10年-14年 ヤマハ フェザー8 SBSパッド品番:657LS 【LSシリーズ】 90年代辺りからのスポーツモデル標準用(リア用) スポーツ走行にも適した効きと耐久性を両立。 E・HFユーザーのグレードアップに。 シンターメタル材採用。 【SBSブレーキパッドの特徴】 SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。 ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。 握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。 操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。 フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。 ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。 【SBSブレーキバッド3層構造】 ・ブレーキライニング材 各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。 ※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。 ・ファイバーセラミック スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。 ・スチール製バックプレート 22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。 ・マトリックスフック採用 バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

キタコ SBS ブレーキパッド 90年-00年 カワサキ KDX125SR 86年-89年 カワサキ KMX125 87年-90年 カワサキ KMX200 87年-89年 カワサキ KS-2 90年-98年 カワサキ KSR-1 90年-01年 カワサキ KSR-2 82年-98年 スズキ GS125Eカタナ SBSパッド品番:544RSI 【RSIシリーズ】 モトクロッサー・ミニバイクロードコース用(フロント/リア用) モトクロッサー用に開発された、コントロール性と高温時の安定性を重視。 HF・HS・SIユーザーのグレードアップに。 シンターメタル材採用。 MXグランプリレース参戦で得たデータにより、1996年最も高度な性能と制御感覚の要求に応える事ができる新製品RSIを開発しました。 レース時での激しいブレーキングに高摩擦で対応。またどのようなブレーキ温度でも安定して性能を発揮します。 【SBSブレーキパッドの特徴】 SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。 ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。 握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。 操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。 フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。 ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。 【SBSブレーキバッド3層構造】 ・ブレーキライニング材 各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。 ※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。 ・ファイバーセラミック スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。 ・スチール製バックプレート 22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。 ・マトリックスフック採用 バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

ダイカストクラッチカバー/専用アダプター装着車 モンキー・ゴリラ用ダイカストクラッチカバー CRF50F/XR50R用ダイカストクラッチカバー MAGNA50用ダイカストクラッチカバー DAX用ダイカストクラッチカバー CD90エンジン用ダイカストクラッチカバー Ape50/100用ダイカストクラッチカバー XR50/100 Motard用ダイカストクラッチカバー DREAM50用ダイカストクラッチカバー KSR110/KLX110用ダイカストクラッチカバー アドレスV125用オイルクーラーアダプター D-TRACKER125/KLX125用オイルクーラーアダプター CBR250R用オイルクーラーアダプター 汎用インラインサーモユニットキット 品番 02-01-5052 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

商品情報 ■適合車種　※ 車種（年式） AR50 (81-91) AR80 (81-91) KLX110 (02-09) KLX110L (10-20) KSR-I (90-00) KSR-II (90-01) KSR110 (03-13) Z125 PRO (16-21) ■商品番号 RK-003-40 ■JANコード 4562116119459 ■商品概要 ・リア用 【適合チェーンサイズ】420 【素材／材質】A7075-T6 超々ジュラルミン (硬質アルマイト仕上げ) 【カラー】シャンパンゴールド 【重量】スチール(純正)などの約1／3 【仕様】耐久性：10000-20000km(※) ※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

【品名】 XAM（ザム） RACINGSPEC（レーシングスペック）スプロケット 【特徴】 詳しくは、HP及びカタログ等を参考の上お選びください。 【仕様】 チェーンサイズ：520 丁数：14T カラー：スチール 【参考適合等】 ZX-6R(07-)/RACING/ ※適合詳細は、メーカーHP等の適合表を確認の上お選びください。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

【品名】 XAM（ザム） RACINGSPEC（レーシングスペック）スプロケット 【特徴】 詳しくは、HP及びカタログ等を参考の上お選びください。 【仕様】 チェーンサイズ：520 丁数：14T カラー：スチール 【参考適合等】 D-TRACKER(01-)/KLX250(01-)/520コンバード:/GSX1300R/TL1000S/R/GS400 ※適合詳細は、メーカーHP等の適合表を確認の上お選びください。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

【品名】 XAM（ザム） フロントスプロケット 【特徴】 詳しくは、HP及びカタログ等を参考の上お選びください。 【仕様】 チェーンサイズ：525 丁数：17T カラー：スチール 【参考適合等】 GSX-R600(01-)/750(00-)/ZEPHYR750(-94/01/02)/ZX-7R(-02)/RR(-02 ※適合詳細は、メーカーHP等の適合表を確認の上お選びください。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

ジクー ZCOO ブレーキパッド フロント 03年-04年 スズキ GSX-R1000 03年-04年 カワサキ Ninja ZX-6R 05年-06年 カワサキ Ninja ZX-6R 04年-05年 カワサキ Ninja ZX-10R 06年-07年 カワサキ Ninja ZX-10R 04年-06年 カワサキ Ninja ZX-12R 材質:セラミックシンタード 【仕様説明】 握れば握った分、ブレーキングが体感できる、セラミックシンタード。 ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。 思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、「気持ちいい体感減速」を追及しました。 レース用ブレーキパッドにありがちな温度依存性※も少ない為、公道でも安心してご使用頂けます。 ※温度依存性とはある一定の温度域に達しないとブレーキングの効力が発揮しないという事です。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター カスタム 02年-05年 GSX250FX 右 91年-07年 BALIUS 右 89年-90年 ZXR250 右 90年-07年 ZZR250 右 06年-08年 W400 右 94年-08年 ZRX 左右兼用 89年-90年 ZXR400 左右兼用 90年-07年 ZZR400 左右兼用 99年-08年 W650 右 90年-06年 ZEPHYR750、RS 左右兼用 99年-05年 ZR-7 左右兼用 11年-14年 W800 右 90年-03年 GPZ900R 国内、海外 左右兼用 95年-99年 GPZ1100 左右兼用 カラー:ゴールド 材質:ステンレス ディスク外径(mm):300 ディスク厚(mm):5.0 パッド有効幅(mm):35 ※標準のディスクより外径の大きいサイズへ交換する際等、別途キャリパーサポート等が必要となる場合がございます。標準サイズをご確認の上お買い求め下さい。 ※インナーローターのデザインは適合車両ごとに若干異なる場合がございます。 【カスタム特徴】 世界トップシェアの安心と性能ををより体感できる「カスタムシリーズ」。 サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。 純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。 ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。 純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※予告なしの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　キャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

リア用 【インナータイプ】R 【入数】1枚 【仕様】 外径：240 mm 板厚：6.0 mm MIN.TH.(使用限度)：5.5 mm 内径：100 mm PCD：120 mm 孔数：4 径：10 mm 取付部残り板厚：4.0 mm パッド有効幅：38 mm 【適合】ZEPHYR400(1989-2008)， ZXR400/R(1989-1990)， ZZR400(1993-2007) Made in Japan ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。