【適合チェーンサイズ】520 【歯数】43 【素材／材質】アルミ 【カラー】ハードアルマイト ※画像はイメージです。 ※スプロケットのデザインは商品、製造ロットにより異なります。カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。 AFAMのアルミリアスプロケットは、アルミ合金の中でも最強高度を持ち、航空機の製造などに使用される超々ジュラルミンA7075材から削りだされたスプロケットにT6加工(硬化熱処理加工)を施したハイパフォーマンスバイクスプロケットです。 さらに表面の硬度を高める為に、スプロケット表面に従来のアルマイトに比べ1.5倍の表面高度を持つハードアルマイト処理を、基準を超える膜厚にて施すことにより、優れた硬度と耐久性を実現しています。 また重量についても、純正品スプロケットの約65%の軽量化※1を行う事が可能です。 オフロードスプロケットには、チェーンの詰まりを防ぐ為にマッドグルーブと呼ばれる溝を付け、泥がすばやく抜ける仕組みになっています。 ※1：Ninja1000の軽量比率 適合車種： CB600F、シャドウ400、CBR600F、CBR900RRファイアーブレード、VTR1000Fファイアストーム、YZF-R6、シャドウスラッシャー400

車種専用フロントウィンカーステーです。 フロントアンダーブラケットボルト共締めタイプ。 ※画像はイメージです。実際の物と異なる場合がございます。 用途：フロント用 材質：ステンレス 色：メッキ 適合車種：TW200/225

【商品説明】 メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。と女性ライダーにも大人気です。 「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、 この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。 ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。それがメタリカです。 ・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。(ウエット特性でも安心感があると評価されています) ・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。 ・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。 ・メタリカは慣らし走行が必要ありません。新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。 ・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。 ・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です) ・ローターの材質は問いません。当然のことですがその材質により効きは若干変化します。 ・非常にロングライフです。鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。 ・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。 ・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。 ・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。 【適合車種】 ホンダ CB400SFブレンボ ヤマハ XJR400 ブレンボ FZ400/R　1997年～ SRX400 SRX600 XT660X FZ750 ～1993年 FZR 750　1987年 TRX850 TDM850 FJ1200 1989年～ XJR1200/1300　～1999年 V-max1200　1993～2007年 XVZ1300 ROYAL STAR スズキ GSX400 INAZMA GSX1200 INAZMA GSX400 IMPULSE　1999年～ Brembo 4pot 2pin

【商品説明】 メタリカ・ブレーキパットは握力があまり無くても大丈夫。と女性ライダーにも大人気です。 「カーボンメタルパッドの制動力と耐久性」「焼結パッドの安定性とコントロール性」という面に着目し、 この2つを融合さることによって史上最強のブレーキパッドを作るというコンセプトで開発されました。 ライダーの指先をつねにリニアに変化する減速G。それがメタリカです。 ・天候や温度に関係なく、常に最高のパフォーマンスを発揮します。(ウエット特性でも安心感があると評価されています) ・極寒のストリートから酷暑の耐久レースといったあらゆる実用温度で効力を発揮し、逸品なコントロール性が特徴です。 ・ライダーは常に安心感をもって強力にブレーキをかけ、また思い通りにリリースすることが可能です。 ・メタリカは慣らし走行が必要ありません。新品装着後すぐに70％以上の効力を発揮します。 ・ローターに対して様々な素材皮膜を形成し、ローターへの攻撃性を防いでいます。 ・メタリカに含まれた特殊素材などによりローターの掃除もおこなっています。(時々パットのスリット部分に溜まった汚れを除去しますとより効果的です) ・ローターの材質は問いません。当然のことですがその材質により効きは若干変化します。 ・非常にロングライフです。鈴鹿8時間やモテギ7耐でほとんどのチームが無交換。 ・ストリートでは2万キロ以上の無交換例もあります。 ・ほとんどのパットがサーキット走行などの熱の上がった状態になると急激に消耗が激しくなりますが、メタリカはあらゆる温度域で非常に優れた耐久性を誇ります。 ・高性能、安心感、ローターやパットの交換サイクルなどをトータルで判断すると極めてリーズナブルといえます。 【適合】 BREMBO 4 POT 1 Pin、 YAMAHA SZR660、 TDM900、 FZS1000、 YZF1000R サンダーエース、 XJR1300 00-、 FJR1300、 MT01 05-06、 DUCATI M900 Monster 93-99、 916 94-96、 CAGIVA、LAVERDA、 MOTOGUZZI 各社純正BREMBO 4 POT 1 Pin、 KTM 400 Duke LC4 94-98、 SMC660 03-04

商品情報 ポッシュ POSH クラシカルチェンジラバー 83年-17年 ヤマハ SR400 83年-00年 ヤマハ SR500 92年 ヤマハ SR500S 入数:2個 FI車可 010173 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

【MSシリーズの特徴】 ■高性能キャブの性能をフルに発揮できる 低抵抗のポリウレタンフォームだから高性能キャブの性能をフルに楽しめます。 直キャブに限り無く近い吸入抵抗なのでリセッティングの必要はありません。 エアファンネルも重要なセッティングパーツです。そのエアフロー効果を十分 に利用できるのはラムエアだけです。 ■エンジンに負担をかけない 抜群の集塵力によりエンジンの大敵であるホコリをほぼ100パーセントカットします。 キャブレターやエンジンのオーバーホール周期は大幅に伸び、寿命も延ばします。 ■狭い隙間でも取付可能 ポリウレタンフォーム製なので、エンジン周りのクリアランスの無い車両でも取付可能です。 ■着脱が簡単 ファンネルに被せるだけの簡単装着なので、すばやく脱着が可能です。メンテナンスもラクラク。 ■超軽量でインシュレーターの負担軽減 エアクリーナーを外し重いパワーフィルターを装着すると、予想以上にインシュレーターに負担がかかりパーツの劣化を早めてしまいます。 超軽量でインシュレーターへの負担を軽減し、クラック等による2次エアトラブルを防止します。 【適合】 HONDA CB1000 SF CB400SF CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] X4 YAMAHA FJ1100 FJ1200 SRX250 SRX400 SRX600 XJR1200 XJR1300 XJR400 XS1100 SUZUKI BANDIT1200 [バンディット] BANDIT400 [バンディット] BANDIT600 [バンディット] GS1000 GS750 GSX-R1100 GSX-R750 GSX1100 GSX400 GSX750 KAWASAKI GPZ400 F GPZ400 R GPz400F GPz400R Z1 R Z1100 GP Z1100GP Z1R Z750 GP Z750GP ZEPHYR1100 ZEPHYR1100 [ゼファー] ZEPHYR400 ZEPHYR400 [ゼファー] ZEPHYR750 ZEPHYR750 [ゼファー] ZX-6R ZX-6R NINJA [ニンジャ] ツインタイプ キャブピッチ：82mm以下 入数：1個 素材：ポリウレタンフォーム ※ラムエア（RAMAIR）二連タイプ（MS-H）はキャブレターのボアサイズでは無くキャブレターピッチで適合を判断します。 ※キャブレターピッチとはキャブレターのボアの中心と隣のボアの中心の間の距離です。

キタコ SBS ブレーキパッド 91年-99年 ヤマハ FZX250 ジール 17年 ヤマハ SCR950 01年-21年 ヤマハ SR400 92年-95年 ヤマハ SRV250 01年-03年 ヤマハ TMAX500 91年-93年 ヤマハ XJ400Sディバージョン 92年-93年 ヤマハ XJ600Sディバージョン 99年-01年 ヤマハ XV1600 ロードスター 14年-16年 ヤマハ XVS950CU BOLT-R 04年-07年 ヤマハ グランドマジェスティ 250 96年-08年 ヤマハ ドラッグスター400 10年-17年 ヤマハ ドラッグスター400 98年-17年 ヤマハ ドラッグスター400クラシック 94年-95年 ヤマハ ビラーゴ400 14年-20年 ヤマハ ボルト 15年-17年 ヤマハ ボルト Cスペック 17年-21年 ヤマハ ボルトR 96年-99年 ヤマハ ルネッサ SBSパッド品番:663HF 【E・HFシリーズ】 スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用) 扱いやすく、効きと耐久性を両立。 セラミック材採用。 ※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。 セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。 【SBSブレーキパッドの特徴】 SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。 ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。 握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。 操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。 フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。 ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。 【SBSブレーキバッド3層構造】 ・ブレーキライニング材 各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。 ※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。 ・ファイバーセラミック スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。 ・スチール製バックプレート 22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。 ・マトリックスフック採用 バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

キタコ SBS ブレーキパッド 20年-22年 カワサキ Ninja 650 17年-19年 カワサキ Ninja 650 ABS 21年-22年 カワサキ Ninja ZX-25R 20年-22年 カワサキ Z H2 07年-09年 カワサキ Z1000 17年-22年 カワサキ Z650 22年-23年 カワサキ Z650RS 07年-12年 カワサキ Z750 18年-24年 カワサキ Z900RS 18年-24年 カワサキ Z900RS CAFE 12年-18年 カワサキ ヴェルシス 1000 21年-22年 カワサキ ヴェルシス 1000 SE 16年-22年 カワサキ バルカン S 02年-08年 スズキ DL1000 V-STROM 04年-15年 スズキ DL650 V-STROM 11年-17年 スズキ GSR750 16年-23年 スズキ GSX-S1000 16年-21年 スズキ GSX-S1000F 22年-23年 スズキ GSX-S1000GT 17年-21年 スズキ GSX-S750 ABS 19年-23年 スズキ KATANA カタナ 03年-07年 スズキ SV1000 03年-07年 スズキ SV1000S 03年-07年 スズキ SV650 03年-09年 スズキ SV650S 13年-21年 スズキ V-STROM 650 ABS 15年-21年 スズキ V-STROM 650XT ABS 06年-07年 スズキ バンディット1200 06年-07年 スズキ バンディット1200S 07年-08年 スズキ バンディット1250 11年-16年 スズキ バンディット1250 ABS 10年-16年 スズキ バンディット1250F ABS 07年-16年 スズキ バンディット1250S 94年-00年 ホンダ CB1000 SUPER FOUR T2 92年-97年 ホンダ CB1000スーパーフォア（ビッグワン） 17年-20年 ホンダ CB1100 12年-16年 ホンダ CB1100 ABS 10年-11年 ホンダ CB1100 Type1 10年-11年 ホンダ CB1100 Type2 14年-16年 ホンダ CB1100EX 19年-22年 ホンダ CB1100EX 17年-18年 ホンダ CB1100EX Type1 17年 ホンダ CB1100EX Type2 17年-22年 ホンダ CB1100RS 18年-23年 ホンダ CB1300SB 18年-23年 ホンダ CB1300SF 10年-13年 ホンダ CB1300スーパーツーリング 03年-04年 ホンダ CB1300スーパーフォア 08年-09年 ホンダ CB1300スーパーフォア 05年-07年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS 10年-17年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS 05年-13年 ホンダ CB1300スーパーボルドール 14年-17年 ホンダ CB1300スーパーボルドール ABS 18年-22年 ホンダ CB400SB 18年-22年 ホンダ CB400SF ハイパーVTEC Revo ABS 08年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo 14年-17年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS 04年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC3 05年-13年 ホンダ CB400スーパーボルドール 14年-17年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS 03年-13年 ホンダ CB600F 92年-08年 ホンダ CB750 06年-12年 ホンダ CBF1000F 08年-10年 ホンダ CBF600 08年-10年 ホンダ CBF600S 04年-05年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード 92年 ホンダ CBR600F 11年-12年 ホンダ CBR600F 93年-94年 ホンダ CBR600F2 95年-98年 ホンダ CBR600F3 99年-00年 ホンダ CBR600F4 01年-02年 ホンダ CBR600F4i 03年-06年 ホンダ CBR600RR 92年-99年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード 00年-01年 ホンダ CBR929RRファイアーブレード 02年-03年 ホンダ CBR954RRファイアーブレード 17年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン ABS 16年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン 18年-19年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン 20年-22年 ホンダ CRF1100L AfricaTwin 20年-21年 ホンダ CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports 22年 ホンダ CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports ES 22年-23年 ホンダ HAWK11 12年-13年 ホンダ NC700S 12年-13年 ホンダ NC700X 22年-23年 ホンダ NT1100 10年-14年 ホンダ VT1300CR 10年-14年 ホンダ VT1300CS 10年-14年 ホンダ VT1300CX 97年-06年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム 00年-07年 ホンダ VTR1000SP 12年-13年 ホンダ インテグラ700 98年-00年 ホンダ シャドウ1100(エアロ) 95年-97年 ホンダ シャドウ1100ACE 08年-13年 ホンダ トランザルプXL700V 98年-01年 ホンダ ホーネット600 02年-03年 ホンダ ホーネット900 08年-12年 ヤマハ FZ1 11年-14年 ヤマハ FZ1 Fazer GT 08年-16年 ヤマハ FZ1フェザー 04年-06年 ヤマハ FZ6-N 04年-09年 ヤマハ FZ6-S FAZER 14年-20年 ヤマハ MT-07 21年-23年 ヤマハ MT-07 ABS 17年 ヤマハ MT-07A 14年-20年 ヤマハ MT-09 21年-23年 ヤマハ MT-09 ABS 18年-20年 ヤマハ MT-09 SP 15年-18年 ヤマハ MT-09 トレーサー 21年-23年 ヤマハ MT-09SP ABS 17年-23年 ヤマハ MT-10 17年-23年 ヤマハ MT-10SP 18年-20年 ヤマハ TRACER900 ABS 19年-20年 ヤマハ TRACER900GT ABS 21年-23年 ヤマハ TRACER9GT ABS 09年-14年 ヤマハ XJ6ディバージョン 18年-23年 ヤマハ XSR700 ABS 16年-22年 ヤマハ XSR900 04年-14年 ヤマハ YZF-R1 03年-07年 ヤマハ YZF-R6 22年-23年 ヤマハ YZF-R7 ABS 10年-14年 ヤマハ フェザー8 SBSパッド品番:657LS 【LSシリーズ】 90年代辺りからのスポーツモデル標準用(リア用) スポーツ走行にも適した効きと耐久性を両立。 E・HFユーザーのグレードアップに。 シンターメタル材採用。 【SBSブレーキパッドの特徴】 SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。 ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。 握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。 操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。 フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。 ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。 【SBSブレーキバッド3層構造】 ・ブレーキライニング材 各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。 ※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。 ・ファイバーセラミック スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。 ・スチール製バックプレート 22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。 ・マトリックスフック採用 バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

ダイカストクラッチカバー/専用アダプター装着車 モンキー・ゴリラ用ダイカストクラッチカバー CRF50F/XR50R用ダイカストクラッチカバー MAGNA50用ダイカストクラッチカバー DAX用ダイカストクラッチカバー CD90エンジン用ダイカストクラッチカバー Ape50/100用ダイカストクラッチカバー XR50/100 Motard用ダイカストクラッチカバー DREAM50用ダイカストクラッチカバー KSR110/KLX110用ダイカストクラッチカバー アドレスV125用オイルクーラーアダプター D-TRACKER125/KLX125用オイルクーラーアダプター CBR250R用オイルクーラーアダプター 汎用インラインサーモユニットキット 品番 02-01-5052 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

ベスラ Vesrah ブレーキパッド レーシング シンタードメタル 03年-18年 ヤマハ YZF-R6 フロント用 15年-18年 ヤマハ YZF-R1 フロント用 15年-18年 ヤマハ YZF-R1 ABS フロント用 15年-18年 ヤマハ YZF-R1M フロント用 15年-18年 ヤマハ YZF-R1S フロント用 フロント用 素材:シンタードメタル 画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：VD-248SRJL XX シンタードメタルレーシングパッド ブランド：Vesrah(ベスラ) ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。 国産車から外車まで、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど、品揃えも豊富なメーカーです。 弊社品番：VD248SRJLXX JANコード：4544540210568 特長：ベスラレーシングパッド実績ナンバーワン。 握り始めのでしゃばりがなく握りやすく、非常に高い制動力と耐熱性を持っています。 扱いやすく他にない特性。例えば300km/hオーバーからのフルブレーキング時などに、ブレーキングポイン卜での緊張感を緩和し安心してブレーキを掛けはじめられ、 その後どんどん減速していきます。ブレーキング時の安心感が高くミスも減り、自然とブレーキングポイン卜が奥になっていきます。 エキスパート向けです。 材質：シンタードメタル 商品サイズ：69.8×50×8.7mm 単位：1セット ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

【品名】 XAM（ザム） フロントスプロケット 【特徴】 詳しくは、HP及びカタログ等を参考の上お選びください。 【仕様】 チェーンサイズ：428 丁数：19T カラー：スチール 【参考適合等】 SR400(88-)/500(88-03)/FZR400R(88-)/RR(88-)/ ※適合詳細は、メーカーHP等の適合表を確認の上お選びください。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

【品名】 XAM（ザム） フロント専用FIXプレート付スプロケット 【特徴】 詳しくは、HP及びカタログ等を参考の上お選びください。 【仕様】 チェーンサイズ：428 丁数：14T カラー：スチール 【参考適合等】 WR125R/X/FZ125/YZF-R125/R15 ※適合詳細は、メーカーHP等の適合表を確認の上お選びください。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

【品名】 XAM（ザム） フロントスプロケット 【特徴】 詳しくは、HP及びカタログ等を参考の上お選びください。 【仕様】 チェーンサイズ：520 丁数：15T カラー：スチール 【参考適合等】 YZF-R25(14-)/YZ450F(03-)/WR450F/TZR250/FZ400(97-) ※適合詳細は、メーカーHP等の適合表を確認の上お選びください。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。

【品名】 ZETA (ジータ) フロントフォーク用ローダウンインナーキット　KYB AOS (-50mm/ブラック)(ZE56-31030) 【品番】 ZE56-31030 【特徴・仕様】 より足つき性を重視するライダーやモタード車両製作などでローダウンさせたい場合に最適なパーツ。 フロントフォーク内部のインナーパーツを交換することで、サスペンション性能を維持したままローダウンが可能。フルボトム時の全長を変えること無く、サスペンションの伸び切り長を短くするため、ローダウンチューンにありがちなフェンダーとタイヤが当たる不具合は起こりにくい。 ※ご使用のブラウザやモニター環境により 実際の色味と異なる場合がございます。 ※サイズ表記は目安となり 同商品・同サイズでも若干の誤差が生じる場合や、 　予告なしにタグの変更等　仕様変更となる場合がございます。 　サイズ数値の誤差が理由でのキャンセル・返品等は　承ることが出来ません。 　予めご了承下さい。 毎週火曜日は定休日ですので発送を致しておりません。申し訳ございません。 当店の商品在庫は　実店舗及びインターネット販売等と併用しているため タイミングによりご注文頂いた商品が欠品している場合がございます。 予めご了承下さいますようお願い致します。